伊朗的地铁什么时候开通的？
伊朗的首条地铁线路于2000年10月7日正式开通，连接了首都德黑兰的南北两端，全长19.2公里，共有11个车站。至今，伊朗地铁已经发展到包括七个城市的九条地铁线路，总运营里程达到了223.3公里，其中包括德黑兰、马什哈德、伊斯法罕、阿巴丹、阿瓦士、卡尔斯和太仓等城市。伊朗地铁建设主要受到中国、德国、法国、西班牙等国家的技术支持和援助，为伊朗的城市交通带来了巨大的改善和便利。
伊朗地铁系统是伊斯兰革命后被建造的，第一条地铁线路于2001年10月7日在首都德黑兰开通。该地铁系统由国营企业伊斯兰共和国地铁公司管理，目前在建和计划中的线路数量超过20条，覆盖全国多个城市。伊朗地铁的建设得到了政府的支持，旨在解决城市交通拥堵问题，提高公共交通的便利性和效率，同时也为城市居民提供了一种更为安全和环保的交通方式。
伊朗海滨城市？
阿巴丹，伊朗胡齐斯坦省港口城市，人口50万（2005年）。地理位置北纬30.4度，东经48.3度。位于伊朗西南端、阿拉伯河的阿巴丹岛北岸，东南距波斯湾53公里，西北距霍拉姆沙赫尔15千米，伊朗石油输出的集散地，伊朗国营石油公司总部所在地。人口约30万，是伊朗第五大城市，最大港口。世界最大炼油中心之一。炼油厂建于1913年，炼油能力年达3，000万吨。石油制品由油管输往马沙尔港输出。原油来自阿瓦士东北面诸油田。
伊朗胡齐斯坦省港口城市。位于伊朗西南端、阿拉伯河的阿巴丹岛上，距波斯湾约50千米，伊朗石油输出的集散地，伊朗国营石油公司总部所在地。
阿拔斯王朝时代，仅是个小小的港口和沿海城镇，以产盐和编席著称。14世纪，规模缩小为村落，经过与土耳其的周旋之后，于1847年归属波斯。自1909年英波石油公司在此设立管道终端炼油厂后，发展迅猛，成为现代化都市。1951年伊朗实行石油工业国有化，强行收回所有炼油设备，停止对英国输油4年。至1955年，英国政府终于同意放弃所有权。
经济以石油提炼和运输为主。伊朗西南部油田地带输油管的终点，输往德黑兰、设拉子方面油管的起点。世界上最大的石油储藏和精炼基地，阿巴丹炼油厂产量占国内产量的60%，产品大多供出口，尤其是50年代前，为伊朗石油输出的主要港口，50年代后期改由马舒尔港输出，但阿巴丹港仍有重要地位。阿巴丹港拥有现代化设备，船只可在码头直接靠岸装载。境内设有国际机场。还设有阿巴丹技工学院等。
多哈有飞往阿巴丹航班吗？
多哈有飞往阿巴丹航班，不过现在是疫情时期，好像飞往阿巴丹的航班已经减少到了一周一班吧。具体的你最好去询问多哈当地的空航空公司，他们的消息是最准确的，因为这种消息都是随着时间，每天都会不断更新的，如果你要搭乘航班，最好是你去及时的了解相关的航班信息。
两伊战争时双方各有几个装甲师，运用的怎么样？
答，两伊战争期间，伊拉克有6个装甲师，两个独立装甲旅；伊朗4个装甲师，两个装甲旅。坦克基本都是T72型，T62和T54/55，59/69的苏联的坦克，苏联的坦克炮管升降的角度小，是集团冲锋用的坦克，伊朗🇮🇷采取作为防御系统的坦克使用。没有发挥坦克的作用。而伊拉克🇮🇶在使用现代武器不够好。尽管两伊战争是八十年代的战争，感觉没有超过二战时期的水平。
