特斯拉降价，扯下电动汽车成本的遮羞布——电动车的成本有多低？
以长城旗下的欧拉好猫为例，同样的配置在21年年底才卖5万多块钱，中间因为价格问题停止接单了，到22年底直接宣布涨价到8万多，同样的配置，一年左右直接涨了3万，这个涨幅是不是有点夸张，而且还是一辆5门4座的电动车，定位城市代步。23年电池原料价格已经降低了很多，但是目前新能源车型除了特斯拉还没有降价，都是在涨价。一辆小车就能涨3万，你想想成本能有多高？为什么会有那么多非汽车企业和个人拼命的都要造车，肯定是利润高，不然怎么那么多造车新势力出来，难道他们是钱多的没地方花吗？多的不说，造车的成本顶多也就是售价的一半左右，你觉得呢？
电动车不是说成本低，而是特斯拉毛利率高。特斯拉公布财报显示特斯拉车型在中国毛利率在接近30%左右，比国产电动车普遍10%的毛利率高了不少，这次特斯拉降价相当于一次性下8-10个毛利点，也有20%毛利。
每一个中国品牌电动车价格都向特斯拉看齐如何？离开基础价格谈涨价或降价都是在耍流氓。你以为他们有多好心吗？特斯拉只是以前赚得太多了而已，如今稍微降一点也只是为了占有市场。中国电动车的利润本来就很微薄了，涨一点也是很正常的。你喜欢啥就买啥，人家车企就应该不赚钱吗？
特斯拉推出售价$2.5万以下的电动汽车，你还会买比亚迪吗？
特斯拉是真急了，几个月股价暴跌3/4，跌幅超过其它好几家汽车公司市值总和。
车不争气，又老是出问题，只好靠水军洗地加降价拉销量，不过跟国产电动车根本不够看。
活该销量一直走低，车出问题不是解决车却去解决提问题的人，手段真的太low了，谁买谁倒霉！
从各大汽车厂公布的数据来看，特斯拉的单车利润最高，平均每辆净利润9711美元，而比亚迪只有1446美元，相差8265美元，将近¥6万。也就是说，如果特斯拉保持和比亚迪一样的单车利润，可以平均降价¥6万。
如果真是这样，买车的时候，内心的爱国情怀还是会提醒我选比亚迪，可是，口袋会建议我选特斯拉🤭
这个话题已经说了一年多了，去年夏天就已经传开了
其实我觉得题主完全没有提问的必要！因为真正像我这样认真回答问题的人肯定会告诉你:特斯拉的车（设定不让我们变卖的前提）就算白送我也不会要的！这个回答没有一丝丝矫情！没有一丝丝嘲讽！
我这个人有钱谈不上日子也过得去，特斯拉的服务态度（包括网络水军）太恶心了！是个正常人都不会选特斯拉的！股市已经表达过态度了！
还是那个比喻:买车就像娶老婆！村里有个毕姓人家养了许多女儿也还有没嫁人的，他家已经嫁人的姑娘口碑一流，勤劳能干，但是夫妻过日子确实不可能永远一帆风顺，每当女儿女婿闹矛盾了这毕姓父母立刻来女婿家赔礼道歉批评自己的女儿安抚女婿，这样的姑娘自然一家女百家求！
村里还有一个铁姓人家也养许多女儿，看看谁娶了他家女儿的就没有一个家里不鸡飞狗跳的！倒不是大家对他家女儿要求太苛刻，是他家女儿每每和女婿闹矛盾他们家都找一批社会闲散人员殴打女婿一家/造谣败坏偶遇一家人名誉！甚至无关的隔壁人家都遭遇无妄之灾！这样的女人我就是打光棍我也不敢要啊！
没有一个字胡说八道啊！就说这个铁姓人家一个姑娘嫁到了潮州的，他们夫妻打架女的没多大事男的躺在医院里多处骨折还没说话呢，就一大群社会闲散人员就到处散步男的先动手打老婆的谣言，还伪造了男的先动手打老婆的证据
特斯拉电动汽车有变速箱吗？
没有。
特斯拉是电动汽车,没有发动机,自然也没有变速箱,它是靠电机驱动的,不需要变速箱。
特斯拉没有变速箱，通过前后桥两个独立电机提供四轮驱动，并且可以快速调节前后轮驱动扭矩，纯电动汽车领域加速及稳定性能一流。
特斯拉没有变速箱，但是有一个减速器。这种电动机加减速器的搭配主要是由电动机的特性决定的。
内燃机汽车使用变速器也主要是由于内燃机的特点决定的，内燃机汽车起步的时候，转速低，扭矩不足，所以再起步的时候需要搭配一个大齿比的挡位来改善加速性能。设置不同齿比的挡位主要是为了保证不同车速时候的发动机的转速在经济转速范围
